黒のカリスマ ヒールターン
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YBR125のカスタムの続きです
タンクをグレーで塗装しフォークブーツを装着するといい感じに味が出ました
クラシックともカフェレーサーともスクランブラーとも言えない中途半端なカスタムですが結構気に入ってます
お手軽なカスタムとしては十分です
本格的にカフェやスクランブラーを目指すとフレームカットしたり溶接したり大がかりですしね
という訳でまたまたお手軽なカスタムです
ハンドルとタンデムステップの塗装をしてみます
スクランブラーを意識していますがスクランブラーというとエンジンやらサスなど全体的に黒っぽい印象(貧困な発想)
オリジナルのカラーは黒なのでシルバーはやメッキは良いアクセントになってましたがタンクをグレーで塗ったので他は黒でいいかなと思いました
まずはハンドルの取り外し
別に難しい事はありませんスイッチボックスを+ドライバーで外します
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クラッチレバーのボルトを緩めるとワイヤーがたるむのでそれを外します
ロックナットとアジャスタボルトには切欠きが入ってますから2つを合わせてワイヤーを外します
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YBR125はボルトを緩めてもクラッチホルダーが外れないのでグリップを外し抜き取る必要があります
グリップの外し方ですが私のやり方はニードルを突っ込み隙間からパーツクリーナを噴射
![](https://kwi0014.work/wp-content/uploads/2020/04/IMG_20200414_155304.jpg)
ボンドでついてたり固着してるのでグリップを剥がすようにニードルをグリグリやりながら噴射すれば簡単に抜けます
次にトップブリッジのハンドルクランプを外します
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外したグリップ側からクラッチホルダーを抜きます
スロットル側はネジを緩めるだけでスポッと抜けるので問題ないでしょう
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塗装準備
400番の耐水ペーパーで足付けします
今回使うのは艶消しですから表面は余り気にしません
それよりもメッキ塗装の上に艶消しなので剥がれやすさがネックです
艶がなくなるまでやすりがけしたら入念に脱脂
私のような素人が塗装する場合足付けと脱脂が全てです
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最後にミッチャクロンを吹きました
これも剥がれ防止です
同時にタンデムステップも外していきます
タンデムステップはスイングアームをとめるピボットシャフトに通してあるので結構面倒くさいです
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YBR125はセンタースタンドがあるので上手く抜けばスイングアームがずれる事もなく抜き差しできます
ハンマーで軽くコンコンとやると抜けます
外したタンデムステップホルダーですがこちらも艶消しの黒で塗ります
こちらも塗装が乗り辛そうなのでミッチャクロンを塗布
吹付
今回使ったのはホームセンターナフコのプライベートブランド
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お値段何と300円
つや消しなのでギリギリを攻める必要はありません
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ひたすら薄塗りしていけば私のような素人がやっても失敗はほぼありません
組付け
取り外しと逆の作業ですので苦労はないでしょう
スイングアームがずれているとピボットシャフトが入りませんが適当にずらせばスポッと入ります
無理に叩いても入りませんから目視で合わせましょう
全て組付け
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ついでにミラーとヘッドライトカバーのメッキ部分も黒で塗りました
Before
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After
![](http://kwi0014.work/wp-content/uploads/2020/04/IMG_20200415_104108.jpg)
なんか写真だと間違い探しのレベルですね
でも結構気に入ってます